Hogyan csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás?

Az a tény, hogy minden porlasztó áthaladvezérelheti az üzemanyag-transzfer jellemzőit speciális vákuum nélküli mozgó egységek segítségével. Azonban, hogy elkerüljük a "felszállást" 16% -ban nem lehetséges - a jellemzők abszolút egyezésének túl drága a gyártó számára. A működtetés során azonban lehetőség van arra, hogy a mérőrendszereket egyedileg és a legtöbb esetben az üzemanyag-fogyasztás minimalizálása érdekében állítsák be. Szóval, hogyan lehet csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást?

A porlasztót az alábbiak szerint állítjuk be:

1. A karburátorkamra adagolási fő rendszerének ebédbeállítása.
2. Állítsa be az üresjáratot, a rendszerét
3. Ellenőrizzük a porlasztót nagy sebességgel, amikor a másodlagos kamra nyitva van.

Dehidráció beállítása

Elpusztítjuk az adagolás módosításátrendszer, növelve a sugár keresztmetszetét. Általában ez elegendő ahhoz, hogy részben a levegő jet eszközök 2105 és 1,7-1,9 mm, karburátor 2107 1,5-1,7 mm. Most, ha autók sima gyorsulás 60 km / h-át a primer csillapító kamra van érzékelhető kettő-három-másodperces késleltetés növeli a forgási sebességét a főtengely, állítsa be a légsugaras kevesebb (0,05 vagy 0,1 mm-es) szakaszban. Ebben az esetben figyelmen kívül hagyják a rándulások és kudarcok sima elején a mozgás és a meghajtó a kis fogaskerekek alacsony sebességgel.

Üresjárati fordulatszám-beállítás

• Ha kiválasztja az adagolórendszer beállítását,beállíthatja az üresjárati rendszert. Most a fő feladata az, hogy a keverék legegyszerűbb összetételét biztosítsa mind a legalacsonyabb forgási sebesség, mind a tranziens üzemmódban (a fojtószelep szélén, amelyen keresztül az üzemanyag áramlik).
• A fentiekben ismertetett intézkedések alkalmazásával lehetséges a pontosságMozgáskorlátozással végzett beállítás, csak tachométerrel. Továbbá a löketrendszer beállítása abból áll, hogy kiválasztja a beállító csavar beállítását. A keverék összetételét tranziens módon határozza meg. Távolítsa el a csatlakozót fém horgolással. Ehhez 2-3 mm-es fúróval fúrja át a peremén egy átmenő lyukat.
• Először az átmeneti üzemmódot üresjáratban állítjuk befut, ha a motor terhelés nélkül fut. Ehhez óvatosan és lassan nyissa ki az elsődleges kamrát. Kövesse a fordulatszámmérőt a főtengely forgatásának változásaihoz. A csappantyú nyitása során a motor fordulatszámának egyenletes növekedése azt jelzi, hogy a keverék összetétele nem haladja meg az átmeneti rendszert. Ha a sebesség nem emelkedik tovább, akkor a mód beállítása "túlértékelt". A keverék és annak összetételének becslésére szolgáló módszer nem teszi lehetővé az átmeneti rendszert a keverék újra-dúsításának kimutatására a tengely forgási sebességének változásával. Így az átmeneti rendszer kiigazítása következetesen, többféleképpen "elszegényedett", majd legalábbis "meggazdagodik" addig, amíg a hiba megszűnik.
• A hangolócsavar mindegyik forgása után,hogy visszaállítsa a csavart az eredeti forgási sebesség minőségének, visszatérve a keverékkompozíció korábban kiválasztott kiegyensúlyozására a menetkész állapotban. Így csökkenthető az üzemanyag-fogyasztás.

A porlasztó ellenőrzése

Most a tranziens mód ellenőrzéseterheletlen porlasztó. Ehhez simán mozognak a helyről a másikra, és kis sebességgel mozognak minden sebességfokozatban. Ha nincs kimutatható motorhiba és súrlódás, akkor az üresjárati rendszert ki kell igazítani. Festékkel vagy ragasztóval rögzítse a hangolócsavart, amelyre szükségtelen a művelet során, már nem érinti.

Ha a motor bármely működési módjában aa minimálisan nyitott fojtószelepek, amelyek az autó rossz vezetési tulajdonságait látták, be kell állítani a trimmer helyzetét, és legkevesebb fordulatszámig fordulni addig, amíg el nem tűnnek. Ennek során mindenképpen állítsa be a csavarminőséget.

Most már tudja, hogyan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. A porlasztó nem szenved.