Hogyan repülővel repülni?

A modern körülmények között, amikor együtt a növekedésa technikai fejlődés és a veszélyes helyzetek kockázata, nagyon fontos előkészíteni bármilyen előre nem látható körülményt. És ha repülni szeretne, nem lesz felesleges és megtanulni repülni egy repülőgéppel - legalább irányítani néhány menedzsment alapját, hogy segítsen az utasoknak és a legénységnek, ha hirtelen van ilyen szükség. Természetesen a cikk hasznos lesz azok számára, akik szeretik a repülést, de nem tudják, hol kezdjék el.

Útmutató a repülőgép repüléséhez

Engedje le a felszállási eljárást, mert még ebben az esetben isa problémák előfordulása (Isten tiltja, természetesen) az utas nem tehet semmit. A felszállási mechanizmust külön dolgozták ki, és órákon át tartó képzésre és speciális szimulátorokra van szükség. Képzeld el, hogy szabadúszó helyzet történt a repülés során. Belépsz a repülőgép pilótafülkéjébe. Fogja meg az első pilóta, azaz a hajó kapitányának bal oldali ülését. Itt megtalálja mindazt, ami szükséges ahhoz, hogy a repülőgépet a kívánt pályára irányítsa és szétterüljön. Először tájékozódjon az űrben. A repülőgép orrát nem szabad felhúzni (láthatóan, alapvetően az égen), és nem szabad "csípni" (a talaj elsősorban látható). A kormányzáshoz használja a kormánykereket. Vigyázzon, nehogy hirtelen mozgásokat hajtson végre - minden manővert simán kell elvégezni. Ha húzza maga felé a kormánykereket, akkor a repülőgép eléri a tengerszint feletti magasságot, ha önmagától - leesik. Valószínűleg légi szimulátorokat játszottál a számítógépen - itt mindent meg kell tennie, ugyanúgy, mint egy repülőgép online ellenőrzését.

A síkot a horizont mentén szintelje ki

És mi a teendő, ha nincs lehetőségtájékozódni az űrben? Ez például a sűrű felhőtakaró körülményei között fordulhat elő. Ebben az esetben egy olyan eszközt használunk, amelyet levegőhorizontnak nevezünk. Ez a különleges mutató könnyen felismerhető az ég kék színével és a föld barnás színével a képernyőn. A levegő horizont közepén a "W" betű jelöli a repülőgép szárnyait. A horizont helyes elhelyezkedése, jelezve, hogy a sík simán repül - amikor a kék rész felső (ég), és a barna - az alján (a föld) és sík vízszintes csík áthalad a középpont között. Ha a kép más, akkor a kormánykeretet veszünk és lassan és fokozatosan a légi jármű helyzetével szintre állítjuk.

Lépjen kapcsolatba a feladó szervizzel

Miután elért egy fontos kiegyenlítési feladatotrepülni, folytatni egy másik - a diszpécser tudja a helyzetét. Ehhez egy speciális gombot nyomunk meg, amely közvetlenül a kormánykeréken található - a hüvelyk alatt. Azonban van egy dolog itt - a gomb megnyomásával letilthatja az autopilotot, tehát ha nem biztos benne - használja a rádiót, amely kissé az ablak alatt található - a pilótaülés bal oldalán a tárgyalásokhoz. Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot, hogy mondjon valamit, és engedje el hallgatni. A kérelemhez nyomja meg a gombot és mondja ki az SOS vagy Mayday. Most hívd magad és magyarázd el, mi történt veled. Ha a járat nemzetközi, akkor jobb, ha angolul beszél - ezt a nyelvet az összes légiforgalmi irányító értette. Ha nincs válasz az előre beállított frekvencián, akkor a VHF (VHF) frekvenciát 121,5 MHz-re állítsa újra, akkor azt folyamatosan felügyeli az összes mentési szolgáltatás. A frekvenciaváltó panel általában a műszerfalon található - az első és a második pilóták ülései, vagy a kapitány ellen. A kommunikáció létrejötte után kövesse pontosan a légiforgalmi irányító utasításait.

leszállás

Itt boldoggá tehetlek: a legtöbb repülőgép addig, amíg egy bizonyos pont automatikusan leérkezik. Azonban, ha a talaj lesz 30 méter, nem lesz túl sok, hogy húzza a kereket is, és amint a fő futómű érintse a talajt, hogy irányítsák a kerék el tudod állítani úgy, hogy a föld, és megérintette a recepción. Csak ne felejtsük el, hogy mielőtt a futómű - a fogantyú elülső oldalán a műszerfal jobb oldalán a középkonzolon. Most eltávolítjuk a vontatást, amelyre a hátrameneti helyzetbe fordítjuk a kipörgésgátló karokat. A kormánypedálok felső részén vannak fékek - nyomjuk meg őket, fokozatosan csökkentve a sebességet. Ha kifutópályáról van szó (futópálya), akkor a kormánypedálok segítségével javítsa ki az irányt. Ez minden, csak mondani néhány szabályt, ami segít elkerülni a sok baj, ha kell repülni egy repülőgép:

• A kipörgésgátló karoktól nem messze vankapcsolja be a csapot vagy a szárnyat - segítenek csökkenteni a légi jármű sebességét és alacsony sebességgel tartani a vízszintes pályát. Csak aktiválja őket időben, ha senki megmondani (nincs kapcsolat), a kapcsolattartó megmondta - táblázat A fogási adatok (az angol a felszállás és leszállás adatokat.).
• Ha talál egy sebességjelzőt, lásdA sebesség (mindig a légáramhoz viszonyítva jelezve van) a zöld zónában volt - ez azt jelenti, hogy a repülőgép normálisan repül. Problémák merülhetnek fel, ha a sebesség a piros zónában van - ebben az esetben növelni kell, különben katasztrofális következményekkel járhat, vagyis a repülőgép összeomlik. A sebességet csomóban lehet mérni, és - kilométerenként óránként. Mennyi sebességgel menjen a leszállásra, kérje meg a diszpécsert. Nagyméretű repülőgépek esetében ez általában 130 csomó vagy 240 km / h, a kis repülőgépek esetében pedig 70 csomó vagy 130 km / h. Ezzel a fordulatszámmal ajánlatos nyissa ki a szárnyakat és engedje el a házat. A nagy polgári légi járművek repülési sebessége 370 km / h (200 csomó) legyen.

És ne feledje - megtanulni repülni egy repülőgépentényleg, ami a legfontosabb, maradjon nyugodt és kövesse az utasításokat. By the way, annak érdekében, hogy jobban megértsük, hogyan tervezték polgári repülőgépek, repülés szimulátor letöltése és telepítése a Microsoft Flight Simulator X vagy 2012 - ezt a nagy programot, majd megtanít sok finomságok repülőgép ellenőrzés. Végül is, minden most megtanulja, hogy ellenőrizzék a légi jármű az interneten, és csak ezután átültetett a kormány mögött a valódi repülőgép.