Hogyan ellenőrizzük az injektort?

Azokban az esetekben, amikor a gépjármű motorjaA tápegység befecskendező rendszere rosszul indult, vagy megszakításokkal működik, ezért az üzemanyag-ellátó rendszert hibátlanul ellenőrizni kell. Nem mindenki ismeri önállóan a befecskendező szelepek ellenőrzését, bár egy ilyen művelet nem igényel speciális képesítést, és képes bármilyen autósra.

A befecskendező szenzorok ellenőrzése

A modern befecskendező motor vezérelhetősok érzékelő. A működési hiba jelzésére a Check Engine lámpa világít. Az érzékelők ellenőrzéséhez szétszerelő szerszámot és multimétert (ohmmérő) kell elvégezni. A fojtószelep helyzetét érzékelő érzékelő változó ellenállás. A funkciók teszteléséhez meg kell mérni az ellenállást a termináljai között. A kapott jelzések összehasonlítása az utasításban feltüntetett gyári értékekkel történik. Ha az eltérés legfeljebb 20%, akkor ez normális. Ráadásul az érzékelő meghibásodása instabil üresjáratot és ugrást jelent a sebesség növekedése során.

A motor nem indul el, ha hiba vanérzékelő mutatja a főtengely helyzetét. A teszteléshez mérje meg a kapcsok közötti ellenállást és húzza ki előre a csatlakozót. A mért érték nem haladhatja meg a 750 ohmot.

A sebességérzékelő szervizelhetőségének értékeléseMenj semleges állásba. Ha az érzékelő OK, akkor a sebesség kissé megnő. Bizonyos esetekben, ha a sebességmérő hibás, a sebességmérő működésképtelenné válik. Az oxigénérzékelőt ellenőrizni kell a fűtőelem ellenállásának mérésével, amelynek csatlakozóját előzetesen le kell választani. Az eredmény a készülék modelljétől függően 0,5-10 ohm lehet. További részleteket az utasítások tartalmaznak.

Hogyan ellenőrizzük a szikrát az injektoron?

Egy gyertyafény, amivel ki kell csavarnod az összes gyertyátés alaposan vizsgálja meg azokat. Először figyeljen a távolságra, amely 0,7 - 0,9 mm legyen. Nagyobb résnél az oldalsó elektródát meg kell hajlítani, és kisebbnek kell lennie. A gyertyákkal való további ellenőrzés céljából a letétet finom csiszolópapír segítségével eltávolítják.

Ezután minden gyertyát egy sorban összekötjük. A vezeték szabad vége a gép "tömegére" van földelve. Gyertyák nagyfeszültségű vezetékek kerülnek a gyertyákra. Ezután az indító forgatja a motort. Ha az összes gyújtógyertya egyáltalán nem szikrázik, vagy gyenge, akkor nagy valószínűséggel elmondható, hogy az elektronikus kapcsoló meghibásodott. Ha minden gyertya szikrazik, de ez más, az okok a következők lehetnek: