Hogyan húzza meg az időzítő szíjat?

GRM - gázelosztó mechanizmus. Ez a készülék lehetővé teszi a főtengely és a vezérműtengely működésének szinkronizálását. Valójában, ha az időzítő öv elszakad, ami felelős a szinkronizálásért, az autó nem megy sehova. Cikkünk megmondja, hogyan kell meghúzni az időzítőszíjat, ha gyengül, és az autó motorja nem adja meg a szükséges sebességet.

Hogyan kell megfelelően meghúzni az időzítőszíjat

1. Induláshoz hagyja, hogy a motor egy darabig üresjáratban fusson, és bekapcsolja a semleges sebességfokozatot. Egy idő után, kapcsolja ki, és hagyja semleges helyzetben.
2. Várja meg, amíg a motor lehűl. Ezután távolítsa el a gyújtógyertya. Ez megszünteti a hatása kompresszió a hengerekben az időzítés rendszer.
3. Most az autót a felvonóhoz kell vezetni, vagy fel kell emelni az aljzaton, úgyhogy a kerekek legalább egyikének lóg, nem érintve a talajt. Kapcsolja be a legmagasabb fokozatot, és forgassa el a kereket a kezével, amíg az összes forgásállóság megszűnik.
4. Most ne felejtse el kikapcsolni a sebességváltót, és a váltókar semleges helyzetbe kerülni.
5. Meg kell fordítani a főtengelytóra kézzel. Útmutató a bütyköstengely szíjtárcsájához útmutatásként szolgál. A főtengelyt addig kell forgatni, amíg a jel két fogat nem ér el a hátsó fedél antennájától. Ebben a helyzetben be kell helyezni a szíjat a helyére.
6. Most be kell állítania a feszültséget. Az alábbi feltétellel szolgál a normál feszítés mértékének mutatójaként: Ha egy hosszú szegmenst két ujjával (nagy és indexes) húzhatsz, akkor hajlítsa meg 90 fokkal, majd az öv normálisan megnyúlik.
7. Adja meg a szükséges időtartamot. Ön így orientálhatja magát: húzza meg szorosan az övet, amíg le nem ütközik az alapjáraton a rögzítés burkolatán, vagy amikor a gáz semleges sebességű. A másik szélsőség: a pántot nem tudja meghajlítani az ujjaival 90 fokkal. Természetesen ezt meg kell kipróbálni, a motor előtti kipattanását.

Fontos megérteni, hogy az időzítési károk véget érhetnekrossz a motorhoz. Rendben van, ha az öv nem húzódik, és csak eléri a rögzítő burkolatot. Ez nem okoz komoly károkat. Arra kell gondolnia, amikor a sebességváltás időzítése eltéved. Ez annak a ténynek tudható be, hogy az öv az egyik fogaskerékfogtól a másikig ugrik. Az elosztó és a főtengely forgása nem egyezik, és az autó megáll.

Egy másik módja az ütközőszalag meghúzására

Néhány mester egy másik módszert használ a szalag helyes nyújtására. Először meg kell találnia a fékpadot. Ez a készülék lehetővé teszi, hogy becsülje meg a nyomás erőt, nos, a mi

feszültség esetén. Most a szemen állítsa be a kívánt, a feszesség mértékét, és húzza meg a retesz görgő anyáját. Húzza a fékpadot az övvel és húzza magára. Az eredménytáblán látható az eredmény. Az időzítőszalag meghosszabbításának normája 2 kgf. A mérőeszköz adatai alapján többé-kevésbé módosítható a feszültség. Ezzel a próba és hiba módszerével elérheti az eszköz ideális munkáját.

Ezenkívül sok szakértő tanácsot ad a monitorozásraaz időzítési mechanizmusok kenési szintjére. A lány bő vagy folyadékot, hogy megkapja az övet, vezethet az a tény, hogy ő csak kiugrik az egész rendszer. De csak a szíj szakadás miatt előfordul, hogy hiányzik a szükséges mennyiségű olajat a motorban rendszer, vagy miatt túlmelegedést.